國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）近日發(fā)布的2025年版危險(xiǎn)品規(guī)則（DGR），即第66版，確實(shí)對(duì)鋰電池的航空運(yùn)輸規(guī)定進(jìn)行了重要更新。這些變更從2025年1月1日起生效，以下是具體的更新內(nèi)容及其可能對(duì)鋰電池制造商、運(yùn)輸公司以及相關(guān)物流企業(yè)產(chǎn)生的影響：

一、鋰電池的新增內(nèi)容

1.新增UN編號(hào)：

2.包裝要求：

-新增包裝條款PI976、PI977、PI978，針對(duì)有機(jī)電解質(zhì)鈉離子電池。

-鋰離子電池PI966、PI967和鋰金屬電池PI969、PI970的包裝指示章節(jié)新增3m堆碼測(cè)試要求。

3.電量限制：

-至2025年12月31日，電芯或電池的電量建議不超過(guò)30%。

-從2026年1月1日起，電芯或電池的電量不得超過(guò)30%（對(duì)于2.7Wh以上的電芯或電池）。

-2.7Wh或以下的電芯或電池的電量也建議不超過(guò)30%。

-或設(shè)備指示容量建議不超過(guò)25%。

4.標(biāo)簽變更：

-“鋰電池標(biāo)簽”更名為“電池標(biāo)簽”。

-“第九類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽鋰電池”更名為“第九類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽鋰離子和鈉離子電池”。

二、影響分析

1.鋰電池制造商：

-需要調(diào)整生產(chǎn)流程，以滿足新的包裝和標(biāo)簽要求。

-需要對(duì)電芯或電池的電量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保符合新的電量限制規(guī)定。

2.運(yùn)輸公司：

-需要更新運(yùn)輸指南，向托運(yùn)人提供關(guān)于鋰電池運(yùn)輸?shù)淖钚乱?guī)定。

-需要加強(qiáng)對(duì)鋰電池包裝和標(biāo)簽的檢查，確保符合新的規(guī)定。

-可能需要增加培訓(xùn)，提高員工對(duì)鋰電池運(yùn)輸規(guī)定的理解和遵守程度。

3.相關(guān)物流企業(yè)：

-需要調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)和物流流程，以適應(yīng)新的鋰電池運(yùn)輸規(guī)定。

-需要加強(qiáng)對(duì)鋰電池貨物的監(jiān)控和管理，確保安全運(yùn)輸。

三、過(guò)渡期安排

-在2025年3月31日之前，鋰電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛還可以先按照UN3171進(jìn)行運(yùn)輸。

-在2025年3月31日之后，鋰電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛就只能按照新的UN編號(hào)（如UN3556或UN3557）進(jìn)行運(yùn)輸了。

四、總結(jié)

IATA發(fā)布的第66版DGR對(duì)鋰電池的航空運(yùn)輸規(guī)定進(jìn)行了全面更新，這些變更將對(duì)鋰電池制造商、運(yùn)輸公司以及相關(guān)物流企業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。相關(guān)企業(yè)需要及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)、運(yùn)輸和物流流程，確保符合新的規(guī)定要求，以保障鋰電池的安全運(yùn)輸。